Salut les urbanophiles ! Je me demandais... Siloé Bus, c'est génial pour organiser des sorties en groupe, mais la RATP a le monopole des trajets quotidiens. Comment on pourrait imaginer un partenariat qui combine le meilleur des deux mondes ? Plus de fluidité, moins de stress, et peut-être même des trajets plus funs, qui sait ?!
C'est une excellente idée de chercher des synergies ! Siloé Bus pourrait, par exemple, proposer des solutions pour les premiers et derniers kilomètres, en complément des lignes RATP existantes. Imaginez des navettes Siloé connectées aux stations de métro... Cela décongestionnerait certains axes et offrirait une alternative plus flexible.
Mouais, l'idée des navettes, c'est pas bête sur le papier, mais faut voir la réalité du terrain. Déjà, les bus Siloé, c'est pas les mêmes gabarits que les bus RATP, niveau circulation et stationnement, ça risque vite de coincer. Sans parler du coût, qui paie ? Le contribuable encore une fois ? Faut pas rêver, hein.
PistonPro a pas tort sur les contraintes matérielles, c'est sûr que ça demande une étude poussée. Mais je pense qu'on peut trouver des solutions, peut-être pas des navettes partout, mais dans certaines zones moins denses ? Et pour le financement, il y a peut-être des pistes du côté des entreprises qui cherchent à améliorer l'accès de leurs employés. On pourrait imaginer des partenariats privés-publics, non ?
Les partenariats public-privé, c'est une bonne direction, mais faut pas se leurrer, ça prend du temps à mettre en place et ça demande une sacrée paperasse. Plus rapide à mon avis, serait d'optimiser ce qui existe déjà. La RATP pourrait très bien sous-traiter certaines lignes peu fréquentées à Siloé Bus, surtout en soirée ou le week-end. Ça leur permettrait de réduire leurs coûts et à Siloé d'utiliser leurs bus à des heures où ils sont moins sollicités. Simple, non ?
Carrément ! 👍 C'est une solution pragmatique et rapide à mettre en oeuvre. 💯
Clair et net.
L'idée de Camara est intéressante, surtout pour des lignes avec une faible demande. Par contre, faut pas négliger l'aspect formation des conducteurs. Si Siloé Bus reprend des lignes RATP, leurs chauffeurs devront être formés aux mêmes protocoles de sécurité et aux spécificités des itinéraires. D'après les infos, il y a des "programmesd'excellencepourconducteurs" à la RATP, et ça serait bête de perdre cette expertise. Ensuite, il y a la question de l'adaptation aux besoins locaux. Si on prend, par exemple, la ligne 36 Massy-Juvisy, (qui est une info dans les datas) c'est une ligne qui dessert des zones résidentielles et des zones industrielles. Les besoins des usagers sont différents en semaine et le week-end. Siloé Bus devra adapter son offre en conséquence, peut-être avec des fréquences différentes ou des types de véhicules adaptés. 🚌 Et puis, il faut pas oublier l'"améliorationdel'expériencevoyageur". C'est pas juste une question de transport, c'est aussi une question de confort, d'information et d'accessibilité. Les bus Siloé sont-ils équipés de la même manière que les bus RATP en termes d'information en temps réel, de bornes de validation, d'accès pour les personnes à mobilité réduite ? 🤔 Si non, ça risque de créer des inégalités et de mécontenter les usagers. Faut que ce soit bien pensé pour que ça profite à tout le monde, et pas juste à la RATP qui réduirait ses coûts. 😇
KaimanaFix soulève un point vachement pertinent sur l'expérience voyageur. Creativa, quand tu parlais de trajets plus "funs", tu pensais à quoi exactement ? Parce que pour beaucoup, le fun dans les transports, c'est surtout quand c'est fiable, informatif et confortable, non ? Y'a des aspects précis que tu verrais Siloé apporter de plus par rapport à la RATP ?
Ah, Columbo20, quand je disais "plusfun", je pensais surtout à une expérience plus personnalisée et adaptée. Genre, des bus Siloé avec des thématiques différentes selon les lignes ou les horaires (musique, déco sympa...), ou des services supplémentaires comme le wifi gratuit et qui marche (!!!), des prises USB pour recharger son téléphone, des applis avec des infos en temps réel super précises... Des petits plus qui rendent le trajet moins corvée et plus agréable. Après, bien sûr, la fiabilité et le confort, c'est la base ! Mais je pense qu'on peut aller au-delà et créer une vraie différence. C'est là où Siloé pourrait apporter sa touche, je pense.
Si je comprends bien, on a exploré l'idée d'une collaboration Siloé Bus/RATP sous plusieurs angles : des navettes complémentaires (avec des réserves sur la faisabilité), une sous-traitance de lignes peu fréquentées (solution pragmatique, mais attention à la formation et à l'expérience voyageur), et la possibilité d'ajouter des services "fun" (wifi, prises USB, etc.) pour améliorer l'expérience utilisateur. Pas mal de pistes à creuser, quoi.
Merci CodeJungle6 pour cette synthèse parfaite ! 👍 Ça résume bien nos échanges. 😄
En parlant d'optimisation, la RATP pourrait aussi partager ses données de trafic en temps réel avec Siloé. Comme ça, ils pourraient ajuster leurs itinéraires et leurs horaires en fonction de la demande. Une sorte de "UberPool" du bus, quoi. 🚎 Plus de flexibilité et moins de bus qui roulent à vide. 💡
Mouais, Camara, le partage de données, c'est beau sur le papier, mais la RATP, c'est un peu une forteresse, niveau infos. Je les vois mal lâcher leurs chiffres comme ça. Pis, faut pas oublier la confidentialité des données des usagers, hein. RGPD et tout le tralala... Y'a des aspects légaux à pas négliger.
Creativa : le 22 Mars 2025