Salut les passionnés d'auto ! 🤩 Je suis super curieuse de savoir ce que Mazda nous réserve pour sa MX-5. J'ai entendu dire qu'ils bossaient sur des améliorations, mais impossible de trouver des infos concrètes. Est-ce qu'il y a des nouveautés niveau moteur, design intérieur, ou même des nouvelles technologies embarquées ? 🤔 Si quelqu'un a des infos fraîches, je suis preneuse ! Merci d'avance ! 🙏
Ah la MX-5, toujours une valeur sûre ! 😍 Pour les moteurs, j'ai l'impression qu'ils optimisent plus qu'ils ne révolutionnent, un peu comme quand j'essaie de gratter des poneys supplémentaires sur ma vieille caisse sans la refaire entièrement. 🤣 J'avoue que je suis aussi curieuse de voir si ils ont amélioré l'insonorisation, parce que sur longs trajets, c'est vite fatiguant... Sinon, niveau design, j'espère qu'ils vont pas trop la changer, elle est déjà top comme ça !
Merci pour vos retours ! C'est super utile d'avoir vos impressions et infos. Je vais continuer à guetter les news alors. 👍
Bon, ben après quelques recherches plus poussées et en recoupant des infos ici et là, j'ai l'impression que TorqueTrix avait raison : c'est surtout de l'optimisation. Pas de révolution, mais des petites améliorations par-ci par-là. J'ai vu des articles qui parlent d'une légère retouche de la calandre et de quelques ajustements au niveau de l'interface multimédia. Rien de transcendant, quoi. 😊
Merci Léa99 pour le résumé des opérations. Au moins, on sait à quoi s'attendre. On dirait qu'ils misent sur la continuité.
C'est vrai que la continuité, c'est bien, mais j'espérais peut-être un peu plus d'audace de leur part... 🤔 Après, si ça permet de garder un prix raisonnable, je dis pas non. 🤷♀️
C'est sûr que l'audace, ça peut manquer parfois... Mais bon, Mazda et les révolutions, ça fait deux. Ils sont plus dans l'amélioration continue, le Kaizen comme ils disent, et ça a pas trop mal marché jusqu'ici. Pour le prix, c'est LE truc à surveiller. Si l'édition 35e anniversaire est trop exclusive, ça va piquer. J'espère qu'ils vont pas faire comme certains constructeurs à sortir des versions ultra limitées hors de prix et que les modèles "normaux" vont rester accessibles. Le moteur Skyactiv-G 2.0 litres de 181 chevaux, c'est une valeur sûre, et le coup du contrôle cinématique de la posture, ça peut être un plus pour le confort, surtout sur les longs trajets. A voir si c'est gadget ou si c'est vraiment efficace. J'avoue que je suis un peu partagé sur les boîtes. La manuelle, c'est le fun, le feeling direct, mais l'automatique peut être un atout pour ceux qui font beaucoup de ville. Faudrait voir les chiffres de vente des MX-5 précédentes pour voir quelle boîte est la plus demandée, ça donnerait une idée de la direction qu'ils vont prendre. Et puis, les améliorations de confort et de sécurité, c'est toujours bon à prendre, surtout si ça se fait sans trop alourdir la voiture. J'espère qu'ils ont bossé sur l'insonorisation, parce que comme disait TorqueTrix, c'est parfois limite sur autoroute.
Je suis d'accord sur le fond, mais je pense que même sans "révolution", ils pourraient surprendre un peu plus. Une petite innovation marquante, quoi. Après, tu as raison, le prix est super important, et il vaut mieux des améliorations discrètes mais abordables qu'une grosse nouveauté inatteignable. 😉 Le coup du contrôle cinématique, j'avoue que je suis un peu sceptique aussi, à voir si c'est vraiment un plus ou juste un argument marketing. 🤔
Clairement, l'accessibilité prime, et les gadgets, on verra bien à l'usage si ça vaut le coup... J'espère qu'ils vont pas trop gonfler les prix pour l'anniversaire.
Exact, l'accessibilité, c'est la base. Perso, je suis plus branchée sécurité que gadgets. En parlant de prix d'anniversaire, j'ai vu une boutique de thé qui faisait des trucs collector hors de prix, c'était abusé... Bref, revenons à nos moutons, si Mazda fait une édition spéciale, j'espère qu'ils vont pas nous prendre pour des pigeons.
Complètement d'accord avec l'idée de pas se faire plumer pour l'anniversaire. J'ai un peu peur de ça aussi... Surtout que les éditions spéciales, c'est souvent le prétexte pour des marges énormes. En parlant de sécurité, c'est vrai que c'est un point crucial, surtout sur un roadster. Si Mazda pouvait intégrer des aides à la conduite discrètes mais efficaces, ce serait top. Genre un système de surveillance des angles morts amélioré ou un truc qui aide à maintenir la trajectoire sur autoroute. Après, faut pas que ça dénature le plaisir de conduite non plus. Une MX-5 bardée de capteurs qui bipe à tout bout de champ, c'est pas le but. Pour les prix, j'ai jeté un œil rapide sur les tarifs des modèles actuels et des éditions spéciales des années précédentes. En général, on constate une augmentation de 10 à 20% pour les versions anniversaire, en fonction des équipements ajoutés et du caractère exclusif. Si on se base sur ça, l'édition 35e anniversaire pourrait facilement dépasser les 40 000€, voire plus si Mazda décide de faire une série ultra limitée avec des options spécifiques. A voir, mais c'est clair qu'il faudra surveiller ça de près pour pas se faire avoir. Et puis, faudra voir si les modèles "GS,GS-P,GT,GroupeSport,GroupeGrandSport" restent dans des prix acceptables, parce que c'est quand même eux qui constituent le gros des ventes. Si ils augmentent trop, ça risque de calmer pas mal d'acheteurs potentiels, surtout avec la concurrence qui se fait de plus en plus rude sur ce segment.
Nebelwolf, ton analyse des prix est pile dans le mille. 👍 C'est vrai que les constructeurs ont tendance à gonfler les tarifs des éditions spéciales, et Mazda ne fera sûrement pas exception. Partant de l'augmentation habituelle de 10 à 20%, on arrive vite à des sommes conséquentes. 😨 Pour les aides à la conduite, je suis du même avis : il faut que ça reste discret. Pas envie d'une voiture qui me dicte comment conduire, mais un petit coup de pouce pour la sécurité, c'est toujours bon à prendre. Un détecteur d'angle mort efficace, par exemple, ce serait top. Et un système de maintien de voie discret, qui se fait oublier quand on veut s'amuser un peu, ce serait parfait. 😉 Tu as raison de souligner que les modèles "GS,GS-P,GT,GroupeSport,GroupeGrandSport" sont les plus importants. Si Mazda augmente trop leurs prix, ça risque de faire fuir pas mal de monde. Surtout que la concurrence est rude, comme tu dis. Il y a d'autres roadsters sympas sur le marché, et certains sont même moins chers. 💸 J'espère qu'ils vont pas abuser sur le prix de l'édition 35e anniversaire. Si c'est le cas, je pense que je me contenterai d'un modèle "normal" avec quelques options. Après tout, ce qui compte, c'est le plaisir de conduire, et ça, la MX-5 l'offre déjà très bien. 🤩
Totalement d'accord avec toi. Le truc des marges sur les éditions spéciales, c'est un peu devenu la norme, malheureusement. Par contre, attention aux options, parfois c'est là aussi qu'ils se rattrapent... Faut vraiment faire le calcul pour voir si ça vaut le coup, ou si un modèle un peu plus haut de gamme de base revient au même prix, voir moins cher. 🤔 Et pour le plaisir de conduire, c'est clair, c'est l'essentiel ! Pas besoin de 150 aides à la conduite pour kiffer, juste un bon moteur, une bonne boite (manuelle, of course ! 🤩) et une route sinueuse.
Bien d'accord, faut pas se faire avoir avec les options ! 😉 Des fois, en prenant le modèle de base et en rajoutant deux-trois trucs, on se retrouve à payer plus cher qu'un modèle supérieur déjà bien équipé. Perso, je regarde toujours les offres de mandataires, on peut avoir des bonnes surprises. 🤑
Léa99 : le 05 Mai 2025