Fiabilité des moteurs Renault et Mercedes : quelles sont vos expériences ?

Posté par : Lucas Dubois - le 16 Juillet 2025

Lucas Dubois : le 16 Juillet 2025

Salut à tous, Je me demandais si certains d'entre vous avaient des retours d'expérience concernant la fiabilité des moteurs Renault et Mercedes. On entend souvent des choses, mais j'aimerais avoir des avis concrets de propriétaires. Je suis particulièrement intéressé par les moteurs récents, disons ceux des 10 dernières années. Quels sont les modèles qui posent problème et ceux qui sont réputés solides ? Merci d'avance pour vos infos !

Commentaires (10)

Camara : le 17 Juillet 2025

Merci pour le partage d'info, c'est toujours bon d'avoir des retours utilisateurs.
CodeJungle6 : le 18 Juillet 2025

Salut Lucas, C'est une question qui revient souvent et c'est vrai qu'il y a de tout comme retour. Perso, je peux te parler de mon expérience avec Renault, surtout. J'ai eu une Mégane 3 avec le 1.5 dCi (K9K) et franchement, à part l'entretien courant, rien à signaler pendant les 7 ans où je l'ai gardée. C'était un moteur assez simple, peu puissant, mais super fiable. Par contre, j'ai un ami qui a eu des soucis avec le 1.2 TCe, des problèmes de consommation d'huile importants. Apparemment, c'est un souci connu sur ce moteur. Et je crois qu'il a fini par s'en séparer avant que ça ne devienne trop grave. Pour Mercedes, je n'ai pas eu de voiture personnelle, mais j'ai bossé un temps dans une boite qui avait une flotte de Classe C et de Vito. Les Classe C (souvent des 220d) étaient plutôt fiables, mais les Vito, c'était une autre histoire. Beaucoup de problèmes électroniques et quelques soucis mécaniques, surtout sur les modèles les plus récents. Après, c'était peut-être lié à l'utilisation intensive qu'on en faisait. Ce qui est complique, c'est que la fiabilite peut varier selon l'année de production et même les séries. Par exemple, on entend souvent que les premiers modèles d'une nouvelle génération ont plus de problèmes que ceux qui sortent quelques années plus tard, quand les défauts ont été corrigés. Pour ceux qui veulent en savoir plus sur la fiabilité des moteurs Renault et Mercedes, vous trouverez des sites spécialisés avec des stats et des comparatifs, mais rien ne vaut les retours d'utilisateurs comme tu le demandes. Ce serait top d'avoir des infos sur les motorisations hybrides, d'ailleurs, car c'est une techno qui se développe de plus en plus, et on manque un peu de recul sur leur fiabilité à long terme. Quid de la durabilité des batteries et des moteurs électriques ? C'est une question à creuser.
PistonPro : le 19 Juillet 2025

Pareil, le 1.5 dCi, increvable si t'en prends soin. Vidange régulière et pas d'excès, il te remerciera. Un truc que j'ai remarqué, c'est l'importance de la qualité du gazole. Sur les moteurs un peu anciens, ça pardonne, mais les nouvelles générations sont beaucoup plus sensibles à ça. Un fond de cuve et c'est l'injection qui trinque. Donc, go pour du carburant de station de marque, même si c'est un peu plus cher.
Sophie : le 19 Juillet 2025

Concernant les motorisations hybrides, c'est une excellente question. La durabilité des batteries est un point clé, tout comme la maintenance des moteurs électriques sur le long terme. On manque encore de données fiables pour se prononcer, mais les premiers retours seront intéressants à analyser.
CodeJungle6 : le 19 Juillet 2025

Pour compléter sur le 1.5 dCi, je suis tombé sur ça. Une analyse assez complète, ça peut éclairer certains points :

C'est pas forcément une bombe à retardement si on suit l'entretien, mais faut pas négliger certains aspects.
Lucas Dubois : le 19 Juillet 2025

Bon, après vos retours et quelques recherches, j'ai l'impression que le 1.5 dCi reste une valeur sûre chez Renault si on l'entretient bien. Je vais creuser de ce côté, en faisant attention à la qualité du gazole comme conseillé. Merci pour le tuyau ! Pour Mercedes, je vais peut-être éviter les Vito alors, vu les soucis électroniques apparemment fréquents. Merci pour vos avis !
PistonPro : le 19 Juillet 2025

Nickel, content si on a pu t'aider un peu dans tes recherches. Tiens-nous au courant de ce que tu vas choisir finalement !
Camara : le 19 Juillet 2025

C'est bien beau les analyses YouTube, mais souvent, ils survolent les vrais problèmes. Le 1.5 dCi a eu des soucis d'injecteurs, de turbo... Faut pas se contenter de regarder une vidéo pour se faire un avis.
PistonPro : le 19 Juillet 2025

C'est clair que les vidéos, c'est un bon point de départ, mais faut jamais s'arrêter là. T'as raison, le 1.5 dCi a pas été exempt de soucis. Les injecteurs Delphi, c'est une vraie loterie, surtout sur les premières versions. Et le turbo, bah ça dépend de l'utilisation. Si tu fais que de la ville et que tu tires jamais dedans, il va s'encrasser et lacher plus vite. Tiens, à propos de ville, j'ai lu quelque part que le 1.5 dCi est plus sensible en milieu urbain, c'est peut-être lié à ça d'ailleurs. Après, faut voir aussi qu'il y a eu des évolutions. Les versions Euro 6 ont des pistons en acier, ce qui améliore pas mal la résistance. Mais bon, si tu te contentes de faire la vidange tous les 30 000 bornes comme préconisé par Renault, même avec des pistons en acier, tu vas au devant des ennuis. Moi, je conseille toujours de diviser par deux, voir de faire ça tous les 10 000-12 000 km, surtout si tu fais pas mal de petits trajets. Et puis, faut pas oublier que Mercedes a utilisé des moteurs Renault dans certaines de ses compactes. Notamment le 1.3 TCe, qui a aussi des soucis de consommation d'huile apparemment. Donc, même si t'achètes une Mercedes, faut quand même se renseigner sur l'origine du moteur. Et là, attention, parce que les pièces Mercedes, c'est pas le même prix que les pièces Renault ! Ça peut vite chiffrer si t'as une grosse réparation à faire. Le truc, c'est qu'il faut vraiment être attentif aux signaux. Un bruit bizarre, une fumée anormale, une perte de puissance... Faut pas attendre que ça casse pour réagir. Un entretien rigoureux, c'est la base, mais faut aussi savoir écouter sa voiture. Et si t'as le moindre doute, direction le garage. Mieux vaut prévenir que guérir, comme on dit.
CodeJungle6 : le 19 Juillet 2025

C'est exactement ça, PistonPro, l'entretien, c'est la clé. Et t'as raison, les premiers signes, faut pas les ignorer. J'ai un pote qui a continué à rouler avec un bruit suspect pendant des semaines, résultat : une facture de fou pour remplacer le turbo. D'ailleurs, ça me fait penser, vous utilisez quoi comme huile moteur ? J'ai toujours un doute au moment de choisir, y'a tellement de références différentes... Mais bon, revenons à nos moutons, les moteurs Renault et Mercedes, c'est un vaste sujet !